Гран-при Монако 2006 года

Гран-при Монако
7-й Гран-при Сезона 2006
Дата 28 мая
Место Монте-Карло
Монако
Трасса Трасса Монако
Дистанция 78 кругов, 260,520 км
Длина круга 3340 км
Погода Солнечно, сухо
Воздух: +24 °C
Трасса: +27 °C
1 место Фернандо Алонсо (Renault)
2 место Хуан Пабло Монтойя (McLaren)
3 место Дэвид Култхард (Red Bull)
Поул Фернандо Алонсо (Renault)
1:13.962
Лучший круг Михаэль Шумахер (Ferrari)
1'15"143

Гран-при Монако — 7-й этап чемпионата мира Формулы-1, проводился с 25 мая по 28 мая 2006 года на городской трассе в Монте-Карло, самом знаменитом районе княжества Монако. Стартовав с поула, гонку выиграл Фернандо Алонсо. Преследовавший его всю гонку Кими Райкконен сошёл на 51-м круге из-за проблем с мотором и уступил 2-е место своему напарнику Хуану Пабло Монтойе. Третье место занял Дэвид Култхард, в своём 200-м старте принеся первый подиум команде Red Bull.

Гран-при был омрачён смертью одного из руководителей шинной компании Michelin Эдуарда Мишлена [1]. Также вызвало много критики происшествие на квалификации, когда в конце 3-й сессии Михаэль Шумахер остановил свой болид на трассе и таким образом помешал ряду пилотов совершить быстрый круг. После расследования инцидента время Шумахера было аннулировано, и немец стартовал с пит-лейн.

Содержание

Гонка

Самую престижную в чемпионате мира гонку в Монако выиграл Фернандо Алонсо, стартовав с поула и уверенно удержав лидерство до финиша. Плотно преследовавший его Кими Райкконен сошёл на 51-м круге из-за отказа мотора, лишив борьбу за победу интриги. Однако на последней части гонки ряд сходов и прочих событий привели к непредсказуемому результату гонки, начиная с 3-го места, которое досталось Дэвиду Култхарду. Украшением Гран-при также стал прорыв Михаэля Шумахера с 22-го места на 5-е.

Старт

На старте Фернандо Алонсо уверенно удержал лидерство, а Кими Райкконен попытался обогнать Марка Уэббера. Тому удалось удержать финна за собой, но из-за небольшой ошибки на 2-м круге он пропустил Райкконена вперёд, после чего Кими держался вплотную к Алонсо вплоть до своего схода. Прямо со старта Михаэль Шумахер очень агрессивно атаковал и за 2 круга прошёл пятерых пилотов несмотря на то, что его машина была заправлена на 1 пит-стоп.

На стартовой прямой произошёл инцидент между пилотами команды MidlandF1: стартовавший с 17-го места Тьяго Монтейро попытался пройти своего напарника Кристиана Альберса, но тот преградил ему путь и произошёл контакт, в результате которого Монтейро повредил элементы переднего антикрыла и был вынужден отправиться на пит-стоп.

Первый пит-стоп

С момента обгона Марка Уэббера Кими Райкконен вплотную преследовал Фернандо Алонсо в борьбе за 1-е место. Имели место даже попытки атаки, но ввиду особенностей трассы (узкая трасса, особенности поворотов) они ни к чему не привели. Райкконен и Алонсо несколько раз обменялись лучшими кругами. С небольшим отставанием за ними следовал Уэббер и далее Монтойя. Рубенс Баррикелло стремительно оставал (6,5 секунд оставания от Монтойи на 6-м круге, 14 — на 10-м), сдерживая таким образом и идущих за ним пилотов. Прорыв Михаэля Шумахера приостановился, когда немец упёрся в Дженсона Баттона, идущего 15-м. Инцидент на старте между машинами команды MidlandF1 был расследован стюардами, Кристиан Альберс был признан виновным и на 18-м круге был наказан проездом по пит-лейн.

Первую волну пит-стопов открыли Макларены, что объяснило их высокие места в квалификации и первом отрезке гонки. Хуан Пабло Монтойя пошёл на пит-стоп на 21-м круге, а Кими Райкконен — на 22-м. Благодаря большому преимуществу в скорости четырёх лидеров, все они успели вернуться после пит-стопов, не уступив места Рубенсу Баррикелло, который шёл 5-м. Фернандо Алонсо отправился на дозаправку на 24-м круге и благодаря более позднему, чем у Райкконена пит-стопу, не уступил лидерства финну, хотя разрыв между ними составил чуть более секунды. На 25-м круге свой пит-стоп совершил и Марк Уэббер. Он вернулся на трассу 3-м, не изменив порядка в лидерской группе.

После 1-го пит-стопа Алонсо на несколько кругов потерял в скорости, но к 36-му кругу смог восстановить темп. Начиная с 42-го круга Алонсо и следующий прямо за ним Райкконен начали обгонять на круг группу из большого количества гонщиков. Сложность этого манёвра заключалась в том, что гонщики, отстававшие на круг боролись между собой, а на круг их обгоняли также сражающиеся между собой Алонсо и Райкконен. Обгоны произошли без помех для лидеров, но в результате них произошло несколько забавных моментов: среди круговых был Джанкарло Физикелла, напарник Алонсо, имеющий ту же раскраску. Поэтому некоторым гонщикам по радио сообщалось, когда они должны пропускать машину голубого цвета (Алонсо), а когда — нет (Физикелла). Возможно, именно с непониманием ситуации была связана лёгкость, с которой Физикелла прошёл Жака Вильнёва.

Судя по переговорам с командой по радио, Марк Уэббер был недоволен неуступчивостью круговых к себе: действительно, после того, как он справился с группой отстающих, он проигрывал Райкконену уже 7 секунд, хотя до этого шёл вплотную за финном.

Машина безопасности

На 47-м круге Марк Уэббер сошёл из-за проблем с мотором, хотя, судя по скорости его болида, он мог бы бороться даже за победу в гонке. Уэббер остановился в опасном месте на выходе из поворота Ste Devote, поэтому на трассе появилась машина безопасности. Поскольку у большинства пилотов был запланирован 2-й пит-стоп, они, пользуясь случаем, поехали на дозаправку. По словам Кими Райкконена, планировалось, что при нормальном ходе гонки он бы оправился на 2-й пит-стоп позже Фернандо Алонсо, что, возможно, позволило бы ему опередить испанца. Однако одновременный пит-стоп из-за машины безопасности сорвал эти планы.

Впрочем, борьбы за победу всё равно не получилось, поскольку на 51-м круге сгорел мотор на болиде Кими Райкконена. Возможная причина этого — перегрев двигателя из-за малой скорости движения за пейс-каром. Поскольку между лидером Алонсо и идущим вторым Монтойей было 5 круговых машин, испанцу не составило труда сохранить лидерство и организовать большой отрыв.

Финиш

Таблица результатов

Место Пилот Команда Время/Сход Старт Пит
1 Фернандо Алонсо Renault 1:43:43.116 1 2
2 Хуан Пабло Монтойя McLaren + 14.567 4 2
3 Дэвид Култхард Red Bull + 52.298 7 1
4 Рубенс Баррикелло Honda + 53.337 5 2
5 Михаэль Шумахер Ferrari + 53.830 22 1
6 Джанкарло Физикелла Renault + 1:02.072 9 2
7 Ник Хайдфельд BMW + 1 круг 15 1
8 Ральф Шумахер Toyota + 1 круг 10 1
9 Фелипе Масса Ferrari + 1 круг 21 1
10 Витантонио Лиуцци Toro Rosso + 1 круг 12 1
11 Дженсон Баттон Honda + 1 круг 13 1
12 Кристиан Альберс Midland + 1 круг 16 2
13 Скотт Спид Toro Rosso + 1 круг 18 1
14 Жак Вильнёв BMW + 1 круг 14 2
15 Тьяго Монтейро Midland + 2 круга 17 2
16 Франк Монтаньи Super Aguri + 3 круга 20 1
17 Ярно Трулли Toyota Гидравлика (73) 6 1
Сход Кристиан Клин Red Bull Трансмиссия (58) 11 1
Сход Нико Росберг Williams Авария (52) 8 2
Сход Кими Райкконен McLaren Электрика (51) 3 2
Сход Марк Уэббер Williams Выхлопная система (49) 2 1
Сход Такума Сато Super Aguri Электрика (47) 19 1

Лучший круг: Михаэль Шумахер — 1:15.143, на 74-м круге.

Лидеры гонки: Фернандо Алонсо: 1—23, 25—78 (77); Марк Уэббер: 24 (1).

Квалификация

На последнем круге квалификации Михаэль Шумахер остановился в шпильке La Rascasse, что вызвало появление желтых флагов, вынуждающих других пилотов снизить скоорость. Сразу же после сессии поступили жалобы от других команд, что это был сознательный ход Ferrari, для того чтобы убедиться, что Михаэль Шумахер будет стартовать с поул-позиции. Хотя Шумахер настивал на том, что он просто ошибся, стюарды после расследования аннулировали его время в квалификации. Таким образом он должен был стартовать с 22-й позиции, но выбрал старт с пит-лейна. [2]

Место Пилот Команда 3 сессия 2 сессия 1 сессия
1 Фернандо Алонсо Renault 1:13.962 1:13.622 1:14.232
2 Марк Уэббер Williams 1:14.082 1:13.728 1:14.305
3 Кими Райкконен McLaren 1:14.140 1:13.532 1:13.887
6† Джанкарло Физикелла Renault 1:14.396 1:13.647 1:14.614
7 Хуан Пабло Монтойя McLaren 1:14.664 1:14.295 1:14.483
8 Рубенс Баррикелло Honda 1:15.804 1:14.312 1:14.766
7 Ярно Трулли Toyota 1:15.857 1:14.211 1:14.883
8 Дэвид Култхард Red Bull 1:16.426 1:13.687 1:15.090
9 Нико Росберг Williams 1:16.636 1:13.909 1:14.888
10 Ральф Шумахер Toyota 1:14.398 1:14.412
11 Кристиан Клин Red Bull 1:14.747 1:14.489
12 Витантонио Лиуцци Toro Rosso 1:14.969 1:15.314
13 Дженсон Баттон Honda 1:14.982 1:15.085
14 Жак Вильнёв BMW 1:15.052 1:15.316
15 Ник Хайдфельд BMW 1:15.137 1:15.324
16 Кристиан Альберс MidlandF1 1:15.598
17 Тьяго Монтейро MidlandF1 1:15.993
18 Скотт Спид Toro Rosso 1:16.236
19 Такума Сато Super Aguri 1:17.276
20 Франк Монтаньи Super Aguri 1:17.502
21 Фелипе Масса Ferrari
22‡ Михаэль Шумахер Ferrari 1:13.898 1:13.709 1:15.118

Примечания:

  • †: Все 3 лучших круга Джанкарло Физикеллы в последней сессии были аннулированы за задержку Дэвида Култхарда, поэтому результат итальянца оказался последним в лучшей десятке. Учитывая штраф Михаэля Шумахера, Физикелла стартовал 9-м.
  • ‡: Результат Михаэля Шумахера был полностью аннулирован, поскольку остановка немца под занавес квалификации была признана его виной.

Свободные заезды

Лучшее время в первой сессии свободных заездов показал Фернандо Алонсо (1:16.712). Наиболее примечательный инцидент же произошёл с Кими Райкконеном: после нескольких кругов болид финна задымился. Райкконен отобрал огнетушитель у маршала и попытался самостоятельно затушить огонь. После анализа возгорания было решено, что замены мотора не будет, так как причиной поломки явилось обгорание изоляции проводки, проложенной за теплозащитным экраном. Интересно, что сход Кими Райкконена в гонке произошёл по той же причине.[2]

Лучшее время во второй части пятничных заездов принадлежит Александру Вурцу из команды Williams (1:15.907). Сессию трижды останавливали красными флагами из-за аварий пилотов на узкой трассе Монако. Подробные результаты пятничных свободных заездов: [3].

В субботу в свободных заездах участвовали только основные пилоты команд. Результаты, показанные ими, значительно превосходили результаты пятничных заездов. Лучшее время — у Фернандо Алонсо: 1:13.823. Подробные результаты субботних свободных заездов: [4].

Лучшее время уик-енда было перебито во 2-й части квалификации Кими Райкконеном: 1:13.532.

События

  • Фернандо Алонсо впервые в своей карьере выиграл Гран-при Монако, «жемчужину чемпионата мира», большую честь для любого пилота.
  • Дэвид Култхард принёс первый подиум команде Red Bull. Кроме того, Култхард сделал это в своей 200-й гонке.
  • Хуан Пабло Монтойя набрал 300-е очко в своей карьере, а Джанкарло Физикелла — 200-е. Рубенс Баррикелло и вовсе вошёл в «клуб 500», набрав 500-е очко. По данным на Гран-при Монако 2006 года, набрав 502 очка за карьеру, он уступал по этому показателю лишь Шумахеру (1291 очко), Просту (798,5 очков), Сенне (614 очков) и Култхарду (506 очков).
  • 26 мая погиб один из двух директоров шинной компании Michelin, Эдуард Мишлен. Свою победу Фернандо Алонсо посвятил ему, а гонщики на подиуме в знак траура не стали устраивать душ из шампанского.
  • Результат Михаэля Шумахера в квалификации был аннулирован, так как после расследования FIA признала его виновным в сознательной остановке машины на трассе.
  • Результат квалификации на Гран-при Монако стал худшим в истории для команды Ferrari: до этого Гран-при ещё ни разу пилоты этой команды не стартовали с последнего ряда. До сих пор худшим результатом считалась квалификация перед Гран-при Канады 1980 года, когда Жиль Вильнёв стартовал 22-м (из 24-х машин), а Джоди Шектер не квалифицировался. Если считать только те результаты, когда оба гонщика квалифицировались, то худшим результатом был Гран-при Малайзии 2006 года. Тогда Шумахер квалифицировался 14-м, а Фелипе Масса — 21-м. См. также: [5].
  • Команда Red Bull продолжает поддерживать кинематограф: на Гран-при Монако команда использовала символику фильма «Возвращение Супермена», а Дэвид Култхард поднялся на подиум в красном плаще популярного героя. Этот Гран-при Монако не был исключением: в 2005 году Red Bull рекламировала фильм «Звёздные войны. Эпизод III. Месть ситхов», а в 2004-м — «Терминатор 3: Восстание машин» (причём тогда это была предшественница Red Bull — команда Jaguar).

Пресс-конференции

Пресс-конференции на Гран-при Монако проходили в среду и в четверг вместо четверга и пятницы соответственно, поскольку свободные традиционно переносятся с пятницы на четверг.

  • Среда (англ.). Участвовали: Рубенс Баррикелло (Honda), Дэвид Култхард (Red Bull), Хуан-Пабло Монтойя (McLaren), Ярно Трулли (Toyota), Александр Вурц (Williams).
  • Четверг (англ.). Участвовали: Герхард Бергер (Toro Rosso), Флавио Бриаторе (Renault), Кристиан Хорнер (Red Bull), Жан Тодт (Ferrari).
  • Суббота (англ.). В пресс-конференции принимали участие обладатели первых 3-х мест на стартовой решётке: Михаэль Шумахер (Ferrari), Фернандо Алонсо (Renault) и Марк Уэббер (Williams).
  • Воскресенье (англ.). Участвовали гонщики, занявшие места на подиуме: Фернандо Алонсо (Renault), Хуан Пабло Монтойя (McLaren), Дэвид Култхард (Red Bull).

Примечания

  1. Эдуард Мишлен погиб в результате кораблекрушения на собственной яхте у берегов Франции: [1].
  2. «Увы, когда на трассу выехала машина безопасности, не выдержал термозащитный кожух в машине вспыхнула проводка и моя гонка была окончена», — комментировал Кими Райкконен после гонки.

Ссылки

  • (англ.) 2006 Monaco Grand Prix — результаты Гран-при на официальном сайте.
  • После гонки — коментарии пилотов и руководителей команд после гонки.


Гран-при Испании Гран-при Великобритании
14 мая 2006 года 11 июня 2006 года
Сезон 2006 Формулы-1
 
Начальная страница  » 
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ы Э Ю Я
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Home